Arbeitsprinzip, Ersatz und Testmethoden von ABS -Sensoren

Im Sicherheitssystem eines Automobils ist das Anti-Lock-Bremssystem (ABS) für die kontinuierliche Überwachung der Drehzahl jedes Rades und der Übertragung dieser Daten an das ABS-Steuermodul verantwortlich.Dies verhindert die Radsperrung während der Notbremsung, um die Fahrzeugstabilität und -kontrolle zu gewährleisten.Eine solche genaue Geschwindigkeitsüberwachung verbessert nicht nur die Bremssicherheit, sondern verbessert auch die Fahrzeughandhabung auf rutschigen Oberflächen oder bei plötzlichen Stopps.In diesem Artikel werden die Arbeitsprinzipien, Funktionen, Testmethoden und die gemeinsame Ausfallanalyse von ABS -Sensoren untersucht.

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Abbildung 1: ABS -Sensor

Was ist ein ABS -Sensor?

Das Anti-Lock-Bremssystem (ABS) ist ein entscheidendes Sicherheitsmerkmal in modernen Fahrzeugen.Eine seiner Schlüsselkomponenten ist der ABS -Sensor, ein kleines elektromagnetisches Gerät, das auf jedem Rad installiert ist, um die Rotationsdrehzahl zu überwachen.Der Sensor wandelt die mechanische Bewegung des Rades in elektrische Signale um, die mit dem ABS -Steuermodul kommunizieren.Diese kontinuierliche Überwachung verhindert die Radsperrung während des Brems, die Aufrechterhaltung der Fahrzeugstabilität und die Möglichkeit, die Kontrolle über die Kontrolle zu halten.

Abbildung 2: ABS -System

Was ist die Funktion eines ABS -Sensors?

ABS -Sensoren arbeiten in Verbindung mit dem ABS -Modul, um die Sicherheit und Kontrolle unter verschiedenen Fahrbedingungen zu gewährleisten.Ihre Schlüsselfunktionen umfassen:

Raddrehzahlüberwachung: Der Sensor misst kontinuierlich die Drehzahl jedes Rades, um das Radsperr während des Brems zu verhindern.

Datenübertragung: Echtzeitdaten werden an das ABS-Steuermodul gesendet, das diese Informationen verwendet, um den entsprechenden Bremsdruck zu berechnen.

Bremsdruckregulierung: Wenn das ABS-System das Risiko eines Radsperrung feststellt, stellt es den Bremsdruck in schnellen Impulsen ein, um die Schleuderung zu verhindern und dem Fahrer die Kontrolle aufrechtzuerhalten.

Verbesserte Lenkkontrolle: In Notbremssituationen helfen ABS -Sensoren sicher, dass jedes Rad die angemessene Geschwindigkeit beibehält, sodass der Fahrer auch unter schweren Bremsbedingungen steuern kann.

Wie viele ABS -Sensoren hat ein Auto?

Die meisten modernen Fahrzeuge sind mit vier ABS -Sensoren ausgestattet, eines an jedem Rad.Diese Sensoren übertragen Echtzeitdaten an die ABS-Steuereinheit, sodass das System einen individuellen Bremdruck auf jedes Rad anwenden kann.Dies optimiert die Kontrolle, verringert das Risiko einer Schleuderin und verbessert die Fahrzeugsicherheit während des Notmanövers.

Wie funktionieren ABS -Sensoren?

ABS -Sensoren arbeiten typischerweise unter Verwendung eines von zwei Mechanismen, um die Raddrehzahl zu erkennen:

Magnetische induktive Sensoren

Magnetische induktive Sensoren sind die häufigste Art von ABS -Sensor.Sie bestehen aus einem magnetischen Sensor und einem Zahnring (als Reluktorring oder Tonrad bezeichnet).Wenn sich das Rad dreht, gehen die Zähne am Tonrad am Sensor und erzeugen ein abwechselnder Magnetfeld.Dieses Feld induziert eine abwechselnde Spannung (AC -Signal) in der Sensorspule, wobei die Frequenz der Spannung der Drehzahl des Rades entspricht.Dadurch kann das ABS -System die Raddrehzahl genau berechnen.

Hall -Effekt -Sensoren

Modernere ABS -Sensoren verwenden den Hall -Effekt, um die Raddrehzahl zu erkennen.In diesen Sensoren verursachen die Zähne des Tonrads am Hall -Sensor Änderungen im Magnetfeld und erzeugen digitale Signale.Die Frequenz dieser digitalen Impulse ist direkt proportional zur Radgeschwindigkeit.

Signalverarbeitung

Unabhängig vom Sensortyp werden die erzeugten Signale auf das ABS -Steuermodul übertragen.Diese Signale - ob analog oder digital - werden vom Modul kontinuierlich überwacht und verarbeitet, um eine optimale Bremsleistung zu gewährleisten.

Wie installiere oder ersetze ich einen ABS -Sensor?

Das Ersetzen eines ABS -Sensors ist ein relativ einfacher Prozess.Folgen Sie folgenden Schritten:

Heben Sie das Fahrzeug an: Verwenden Sie eine Buchse, um das Fahrzeug sicher zu heben und auf Jackstände zu legen.

Identifizieren Sie den fehlerhaften Sensor: Verwenden Sie diagnostische Fehlercodes oder führen Sie eine visuelle Inspektion durch, um zu bestimmen, welcher Sensor fehlerhaft ist.

Trennen Sie den elektrischen Stecker: Ziehen Sie den elektrischen Stecker des Sensors vom Kabelbaum aus.

Entfernen Sie den alten Sensor: Der Sensor kann mit einem Bolzen oder einem Halteclip befestigt werden.Verwenden Sie die entsprechenden Werkzeuge, um den alten Sensor zu entfernen.

Installieren Sie den neuen Sensor: Positionieren Sie den neuen ABS -Sensor richtig und stellen Sie sicher, dass er mit dem Relualorring ausgerichtet ist.Sichern Sie es mit dem entsprechenden Bolzen oder dem entsprechenden Clip.

Schließen Sie den elektrischen Stecker wieder an: Stecken Sie den Anschluss wieder in den neuen Sensor.

Das Fahrzeug senken: Senken Sie das Fahrzeug vorsichtig ab und entfernen Sie die Buchstabenständer.

Testen Sie das ABS -System: Testen Sie die Bremsen, um sicherzustellen, dass das ABS -System korrekt funktioniert.

Testen von ABS -Sensoren mit verschiedenen Werkzeugen

Bei der Diagnose von Problemen im Anti-Lock-Bremssystem (ABS) eines Fahrzeugs ist es wichtig, die entsprechenden Werkzeuge zum Testen der ABS-Sensoren zu verwenden.Diese Sensoren gewährleisten die Sicherheit der Fahrzeuge, und jeder Fehler kann zu schwerwiegenden Bremsproblemen führen.Das Testen von ABS -Sensoren erfordert spezifische Geräte wie ein Multimeter, einen Voltmeter, einen Oszilloskop und einen Ohmmeter.Jedes Tool hat einzigartige Vorteile und eignet sich für verschiedene diagnostische Bedürfnisse.Im Folgenden finden Sie Testmethoden mit verschiedenen Tools.

Verwenden eines Multimeters zum Testen eines ABS -Sensors

Abbildung 3: Verwenden eines Multimeters zum Testen eines ABS -Sensors

Ein Multimeter ist eines der häufigsten und einfachsten Werkzeuge zum Testen von ABS -Sensoren.Es kann den Widerstand des Sensors messen und schnell angeben, ob der Sensor ordnungsgemäß funktioniert.Im Folgenden finden Sie Schritte zum Testen eines ABS -Sensors mit einem Multimeter:

Suchen Sie den ABS -Sensor: Der erste Schritt beim Testen eines ABS -Sensors besteht darin, seine Position zu bestimmen.ABS -Sensoren werden normalerweise in der Nähe der Radnabe installiert, normalerweise im Radbrunnen.Jedes Rad hat einen eigenen Sensor, der die Radgeschwindigkeit erkennt und Daten an das ABS -System überträgt.

Einrichten des Multimeters: Stellen Sie den Multimeter -Modus (ω) auf Widerstand (ω) ein, sodass er den Widerstand des Sensors messen kann.

Sensorwiderstand messen: Schließen Sie die Multimeter -Sonden an die beiden Klemmen des ABS -Sensors an.Der Widerstandswert sollte innerhalb des vom Herstellers bereitgestellten spezifischen Bereichs liegen.Ein ordnungsgemäß funktionierender ABS -Sensor zeigt schwankende Widerstandswerte, wenn sich das Rad dreht.Wenn der Messwert außerhalb des angegebenen Bereichs liegt, kann der Sensor fehlerhaft sein.

Überprüfen der Verkabelung: Selbst wenn der Widerstand normal erscheint, ist es erforderlich, die Sensorkabel auf Fehler zu testen.Verwenden Sie den Kontinuitätsmodus im Multimeter, um nach offenen Schaltungen, Kurzschlüssen oder abgenutzten Verkabelungen zu suchen.Dieser Schritt stellt sicher, dass das Problem nicht mit Verbindungsfehlern zusammenhängt.

Eine physische Inspektion durchführen: Überprüfen Sie schließlich den ABS -Sensor auf physische Schäden, einschließlich Risse, Verschleiß oder Schmutz, die die Sensorleistung beeinflussen können.Ein sauberer, intakter Sensor mit richtigem Widerstand und Verkabelung sorgt für eine optimale Bremsleistung.

Verwenden eines Voltmeters zum Überprüfen der ABS -Sensorspannung Ausgang

Abbildung 4: Verwenden Sie einen Voltmeter zum Überprüfen der ABS -Sensorspannungsausgang

Ein Voltmeter ist ein weiteres Tool, das bei der Diagnose von ABS -Sensorproblemen hilft.Es misst das vom ABS -Sensor erzeugte Spannungssignal beim Drehen des Rades und ermöglicht die Bewertung der Signalstärke und -konsistenz.Im Folgenden finden Sie Schritte zum Testen eines ABS -Sensors mit einem Voltmeter:

Trennen der Sensorverkabelung: Trennen Sie vor dem Testen mit einem Voltmeter den Kabelbaum des ABS -Sensorkabelbaums vom elektrischen System des Fahrzeugs.Das Isolieren der Sensorsignaldrähte ermöglicht eine genaue Spannungsmessung.

Einrichten des Voltmeteres: Stellen Sie den Voltmeter auf den Wechselstromspannungsmodus ein, da ABS -Sensoren beim Drehen des Rades ein Wechselstromsignal (AC) erzeugen.

Messung der Signalspannung: Schließen Sie die Voltmeter -Sonden an den Signaldraht und den Erdungsdraht des Sensors an.Schalten Sie den Zündschalter ein und drehen Sie das Rad manuell.Die Voltmeteranzeige sollte schwankende Spannungswerte anzeigen.Ein ordnungsgemäß funktionierender ABS -Sensor erzeugt typischerweise einen Spannungsbereich zwischen 50 und 200 Millivolt (MV).

Überprüfen der Verkabelung: Wenn die Spannungslesung im erwarteten Bereich liegt, aber Sie vermuten, dass Sie ein Kabelproblem haben, testen Sie die Sensorverkabelung auf Kontinuität.Jede Unterbrechung der Verkabelung kann das Spannungssignal beeinflussen und zu ABS -Ausfällen führen.

Verwenden eines Oszilloskops für fortgeschrittene Tests

Abbildung 5: Verwenden eines Oszilloskops für fortgeschrittene Tests

Ein Oszilloskop bietet eine detailliertere und eingehende Analyse der Leistung eines ABS-Sensors.Im Gegensatz zu einem Multimeter oder einem Voltmeter, die nur Widerstand oder Spannung messen, erfasst ein Oszilloskop die gesamte Wellenform des Sensorausgangs.Dies ist besonders nützlich, um intermittierende Fehler zu erkennen, die einfache Werkzeuge möglicherweise nicht erkennen.Im Folgenden finden Sie Schritte zum Testen eines ABS -Sensors unter Verwendung eines Oszilloskops:

Vorbereitung des Oszilloskops: Schließen Sie die Sonden vor der Verwendung des Oszilloskops mit den ABS -Sensor -Terminals an.Stellen Sie korrekte Verbindungen sicher, um Schäden aus dem Gerät zu vermeiden.Stellen Sie das Oszilloskop auf den Wechselstromkupplungsmodus ein, um die Spannungswellenform des Sensors anzuzeigen.

Das Rad drehen: Schalten Sie den Zündschalter des Fahrzeugs ein und drehen Sie das an den Sensor angeschlossene Rad manuell.Während sich das Rad dreht, erzeugt der ABS -Sensor ein Spannungssignal, das das Oszilloskop als Wellenform anzeigt.

Analyse der Wellenform: Ein ordnungsgemäß funktionierender ABS -Sensor sollte eine saubere, regelmäßige Wellenform mit konsistenter Amplitude erzeugen.Wenn die Wellenform unregelmäßig, verzerrt oder laut erscheint, kann der Sensor fehlerhaft sein.Der Vergleich der Wellenform mit einem bekannten guten Signal (typischerweise im Servicehandbuch des Fahrzeugs) kann dazu beitragen, Unterschiede zu identifizieren.

Fehler identifizieren: Verwenden Sie die erweiterten Merkmale des Oszilloskops, um die Wellenform für eine detaillierte Analyse zu vergrößern.Probleme wie Rauschen, Verzerrungen oder fehlende Peaks können auf Sensorversagen oder Kabelprobleme hinweisen.Um eine genauere Diagnose zu erhalten, vergleichen Sie die Wellenform mit dem Referenzsignal eines funktionierenden ABS -Sensors.

Verwenden eines Ohmmeters zum Testen von ABS -Sensoren

Abbildung 6: Verwenden Sie einen Ohmmeter zum Testen von ABS -Sensoren

Ein Ohmmeter, ähnlich einem Multimeter, ist speziell für die Messung des Widerstands ausgelegt.Die Verwendung eines Ohmmeters zum Testen eines ABS -Sensors hilft zu bestimmen, ob sich der interne Widerstand des Sensors innerhalb des normalen Betriebsbereichs befindet.Im Folgenden finden Sie Schritte zum Testen eines ABS -Sensors mit einem Ohmmeter:

Den Sensor trennen: Trennen Sie den ABS -Sensor zunächst vom elektrischen System des Fahrzeugs, um die Störung anderer Komponenten zu verhindern.

Einrichten des Ohmmeters: Stellen Sie den Ohmmeter auf den Widerstandsmodus ein und schließen Sie die Sonden an die ABS -Sensoranschlüsse an.Das Messgerät zeigt den internen Widerstand des Sensors an.

Überprüfen des Widerstandes: Vergleichen Sie den angezeigten Widerstandswert mit den Spezifikationen des Herstellers.Ein Widerstandswert außerhalb des empfohlenen Bereichs zeigt an, dass der Sensor fehlerhaft ist und ersetzt werden muss.

Überprüfung von Verkabelung und Anschlüssen: Verwenden Sie nicht nur den Sensor selbst, um die Verkabelung und Anschlüsse zu überprüfen.Dies hilft, potenzielle Verkabelungsfehler zu identifizieren, die die Sensorleistung beeinflussen könnten.

Unterschiede zwischen Geschwindigkeitssensoren und ABS -Sensoren

Obwohl Geschwindigkeitssensoren und ABS -Sensoren verwandt sind, erfüllen sie unterschiedliche Funktionen:

Geschwindigkeitssensoren: Diese werden zur Messung der Drehzahl verwendet und können in verschiedenen Fahrzeugsystemen wie dem Tachometer oder der Tempomatregelung gefunden werden.

ABS -Sensoren: Dies sind Geschwindigkeitssensoren, die speziell für die Arbeit mit dem Anti-Lock-Bremssystem entwickelt wurden.Sie verfolgen die Radgeschwindigkeit während des Brems, um die Sperrung und den Kontrollverlust zu verhindern.

Während beide Sensoren ähnliche Funktionen haben, sind ABS -Sensoren einzigartig so konzipiert, dass sie mit dem ABS -System angeschlossen werden, um eine sichere Bremsung zu gewährleisten.

Wie identifiziere ich einen fehlerhaften ABS -Sensor?

Das Anti-Lock-Bremssystem (ABS) ist eine entscheidende Komponente, die die Radgeschwindigkeit überwacht und beim Bremsen die Radsperrung verhindert.Wenn ein ABS -Sensor fehlt, kann dies zu Sicherheitsrisiken führen und das Bremssystem des Fahrzeugs beeinträchtigen.Wenn Sie wissen, wie Sie früh einen fehlerhaften ABS -Sensor identifizieren, können Sie weitere Schäden am Bremssystem verhindern und ein sicheres Fahren sicherstellen.

Anzeichen eines ABS -Sensorversagens

Ein fehlerhafter ABS -Sensor kann mehrere Warnindikatoren in einem Fahrzeug auslösen.Diese Zeichen können variieren, wirken sich jedoch im Allgemeinen auf die Brems- und Stabilitätskontrollsysteme aus.Im Folgenden finden Sie die häufigsten Anzeichen für einen ABS -Sensorversagen:

ABS -Warnlicht

Das offensichtlichste und häufigste Zeichen eines fehlerhaften ABS -Sensors ist die Beleuchtung des ABS -Warnlichts auf dem Armaturenbrett.Dieses Licht zeigt an, dass der Computer des Fahrzeugs ein Problem mit dem ABS -System erkannt hat, das häufig durch Sensorausfall verursacht wird.Wenn das ABS -Licht auf oder blinzelt, sollte der Sensor sofort inspiziert werden.

Probleme bei der Traktion und Stabilitätskontrolle

ABS -Sensoren geben auch Feedback zu den Traktionskontroll- und Stabilitätskontrollsystemen.Ein beschädigter oder fehlerhafter ABS -Sensor kann diese Systeme stören, was zu einer verringerten Traktion, zur Aufrechterhaltung der Kontrolle über rutschige Oberflächen oder zu unerwarteten Lenkverhalten beibehalten wird.Wenn Sie solche Probleme bemerken, können sie durch einen ausfallenden ABS -Sensor verursacht werden.

Bremsprobleme

Ein fehlerhafter ABS -Sensor kann zu abnormalem Bremsverhalten führen.In einigen Fällen können Sie auch unter normalen Fahrbedingungen das Bremssperrung, das unbeabsichtigte Engagement oder das unvorhersehbare Bremsverhalten feststellen.Dies kann gefährliche Fahrsituationen schaffen, da die Fähigkeit des Systems, die Bremskraft zu regulieren, beeinträchtigt wird.Wenn Sie Bremsprobleme zusammen mit einem beleuchteten ABS -Licht haben, kann ein fehlerhafter Sensor die Ursache sein.

Übermäßiges ABS -Systemrauschen

Ein weiteres Zeichen für das Ausfall von ABS -Sensor sind ungewöhnliche Geräusche, die aus dem ABS -System kommen.Diese Geräusche können vom Schleifen bis hin zu Klicken oder Summengeräuschen reichen.Wenn ein ABS -Sensor fehlschlägt, kann er möglicherweise nicht korrekt mit dem Fahrzeugsystem kommunizieren, wodurch das ABS zufällig einbezieht und sich ausgelöst hat.Wenn Sie beim Bremsen seltsame Geräusche hören, ist es Zeit, den Sensor zu inspizieren.

Unregelmäßige Tachometerwerte

ABS -Sensoren bieten Rad -Geschwindigkeitsdaten für den Computer des Fahrzeugs.Wenn die Sensorfehlfunktionen möglicherweise falsche Daten oder gar keine Daten senden, was zu ungenauen Tachometermessungen führt.Ein fehlerhafter Sensor kann dazu führen, dass der Tachometer instabile Messwerte angezeigt wird, was es schwierig macht, Ihre tatsächliche Geschwindigkeit zu bestimmen.

ABS -System nicht funktionieren

In einigen Fällen kann ein vollständig fehlgeschlagener ABS -Sensor dazu führen, dass das gesamte ABS -System nicht mehr funktioniert.Ohne genaue Daten der Raddrehzahl wird das ABS -System während der Notbremsung nicht aktiviert, was zu potenziell gefährlichen Fahrbedingungen führt.

Häufige Ursachen für ABS -Sensorversagen

ABS -Sensoren sind im Allgemeinen so ausgelegt, dass sie so lange dauern wie das Fahrzeug, aber wie jede Komponente können sie aufgrund verschiedener Faktoren scheitern.Das Verständnis der häufigen Ursachen für ABS -Sensorversagen kann dazu beitragen, potenzielle Probleme frühzeitig zu erkennen und vorbeugende Maßnahmen zu ergreifen, um kostspielige Reparaturen zu vermeiden.Im Folgenden finden Sie einige der häufigsten Ursachen für das Ausfall von ABS -Sensor:

Aufprallschaden

ABS -Sensoren befinden sich typischerweise in der Nähe des Radnabe und sind anfällig für Aufprallschäden.Beulen, Schlaglöcher oder Kollisionen können dazu führen, dass der Sensor falsch ausgerichtet oder beschädigt wird.Während des regelmäßigen Wartungs- oder Reifenersatzes kann der Sensor auch versehentlich geschlagen oder beschädigt werden, was zu einem Ausfall führt.

Korrosion

Da ABS -Sensoren Umweltelementen ausgesetzt sind, ist Korrosion eine häufige Ursache für Versagen, insbesondere in Gebieten mit hoher Luftfeuchtigkeit oder Straßensalz.Im Laufe der Zeit können Feuchtigkeit oder Chemikalien in den Sensorgehäuse eindringen und innere Schäden verursachen.Korrodierte Kabel oder Anschlüsse können auch das Sensorsignal stören, was zu Fehlfunktionen führt.

Elektrische Probleme

Elektrische Probleme können die Leistung von ABS -Sensoren stark beeinflussen.Blasenblasen, Verkabelungsfehler oder beschädigte Anschlüsse können die Stromversorgung oder Signalübertragung des Sensors stören.Probleme mit der Lichtmaschine oder der Batterie des Fahrzeugs können auch zu Fehlfunktionen von ABS -Sensor führen.

Verschleiß

Mit zunehmendem Alter werden seine Komponenten natürlich abnutzen, und ABS -Sensoren sind keine Ausnahme.Interne Sensorkomponenten, einschließlich des Magnetfelds oder der Verkabelung, können sich im Laufe der Zeit verschlechtern, was zu einem Signalverlust oder einer instabilen Leistung führt.Sensoren, die übermäßiger Schwingung oder hohen Temperaturen ausgesetzt sind, sind anfällig für Versagen.

Kontamination

Schmutz, Schlamm, Staub und Trümmer können sich um den ABS-Sensor ansammeln, insbesondere bei Gelände oder nassem Wetter.Diese Kontamination kann die Fähigkeit des Sensors beeinflussen, die Raddrehzahl genau zu erkennen.Eine regelmäßige Reinigung des ABS -Sensorbereichs ist erforderlich, um das Aufbau zu verhindern und eine optimale Leistung zu gewährleisten.

Unsachgemäße Installation

In einigen Fällen wird ABS -Sensorausfall durch falsche Installation verursacht.Wenn der Sensor nicht gemäß den Angaben des Herstellers installiert ist, funktioniert er möglicherweise nicht ordnungsgemäß.Lose Verbindungen, falsches Drehmoment oder falsch ausgerichtete Sensoren können zu instabilen Messwerten oder zu einem vollständigen Ausfall führen.

Radlagerversagen

ABS -Sensoren verlassen sich auf das Radlager, um die Raddrehzahl zu erkennen.Wenn das Radlager beschädigt oder abgenutzt ist, kann der Sensor ungenaue Messwerte erzeugen.Ein fehlerhaftes Radlager kann den Sensor auch physisch beschädigen, was zu einem Gesamtversagen führt.

Fertigungsfehler

Obwohl selten, können Herstellungsfehler auch ABS -Sensorversagen verursachen.Diese Defekte können auf materielle Fehler, schlechte Konstruktion oder Designprobleme zurückzuführen sein.Wenn Ihr Fahrzeug kurz nach dem Kauf einen Absor -Versagen erfährt, kann dies auf einen Defekt zurückzuführen sein, der im Rahmen der Garantie ersetzt werden muss.

Häufig gestellte Fragen [FAQ]

1. Wie viele Ohm sollte ein ABS -Sensor lesen?

Ein ABS -Sensor sollte je nach Fahrzeug- und Sensortyp normalerweise zwischen 800 und 2000 Ohm lesen.Ein signifikant niedrigerer oder höherer Widerstand kann auf einen fehlerhaften Sensor- oder Verkabelungsproblem hinweisen.Immer mit den Spezifikationen des Herstellers vergleichen.

2. Welche Spannung sollte ein ABS -Sensor lesen?

Ein ordnungsgemäß funktionierender ABS -Sensor sollte eine Wechselspannung von 50 bis 200 Millivolt (MV) erzeugen, wenn das Rad von Hand gesponnen wird.Ein Hall-Effekt-Sensor kann je nach Systemdesign ein digitales Signal von etwa 0,5 V bis 5 V ausgeben.

3. Wie kann man sagen, welcher ABS -Sensor ohne Scanner schlecht ist?

Um einen fehlerhaften ABS -Sensor ohne Scanner zu identifizieren, prüfen Sie visuell auf Schäden, prüfen Sie auf kaputte Drähte und verwenden Sie einen Multimeter, um Widerstand und Spannungsausgang zu testen.Fahren Sie außerdem das Fahrzeug an und beobachten Sie, ob das ABS -Warnlicht beim Bremsen aktiviert.