Power Integrations führt ein neues Weitkrieger -Switching -IC ​​für 800 -V -Automobilanwendungen ein

Power Integrations (NASDAQ: POWI), ein führendes Unternehmen in integrierten Hochspannungsschaltungen und energieeffizienten Leistungsumwandlungen, kündigte heute eine neue Option für breite Creepage-Paket für seine InnoSwitch ™ 3-AQ-Flyback-Switch-ICs an, die für Automobilanwendungen entwickelt wurden.Der 5,1 mm breite Kriechabstand zwischen Drain- und Quellstiften beseitigt die Notwendigkeit einer konformen Beschichtung und ermöglicht die Einhaltung der IEC 60664-1-Standards für 800-V-Automobilsysteme.Dies vereinfacht den Herstellungsprozess und verbessert die Systemzuverlässigkeit.

Mike Stroka, Produktmarketingingenieur bei Power Integrations, erklärte: "Automobildesigner schätzen die hohe Effizienz und die Anzahl der niedrigen Komponenten, die von den Hochspannungsstromversorgungen angeboten werden, die mit InnoSwitch3-Aq-ICs gebaut wurden. Das neue Paket erhöhte Kriechen und Abstand zwischen der Primärseite des Primary-Side-Abflussesund Quellstifte unterstützen die EV-Busspannungen der nächsten Generation.

Der mit 1700 V bewertete Konstantspannung/Konstantstrom Innoswitch3-AQ-Switching IC integriert einen Primärschalter (SIC) mit Siliziumcarbid (bis zu 80 W Ausgangsleistung.Dieser stark integrierte IC reduziert die Anzahl der Stromversorgungskomponenten um bis zu 50%, spart Platz, verbessert die Systemzuverlässigkeit und mildern die Beschaffung von Komponenten.Die erhöhte Kriechentfernung des Abflussnadels verbessert die Widerstandsfähigkeit gegenüber hohen Schock- und Vibrationen, insbesondere in Automobilanwendungen mit elektrischen Antriebsachsen.

Der Neuzugang in der InnoSwitch3-AQ-Serie kann mit Abflussspannungen von nur 30 V starten, wodurch die Notwendigkeit einer externen Startschaltung beseitigt wird, was für die funktionale Sicherheit von entscheidender Bedeutung ist.Zusätzliche Schutzmerkmale sind Eingangsunterspannungsschutz, Ausgangsüberspannungsschutz und Überstrombeschränkung.Bei synchroner Richtigkeit und Multi-Mode-Tal-Schalttätigkeit sowie dem diskontinuierlichen/leitenden Leitungsmodus (DCM/CCM) der Flyback-Steuerung erreicht das IC eine Effizienz von mehr als 90%.Der No-Last-Stromverbrauch beträgt weniger als 15 MW.Zu den Zielautomobilanwendungen gehören Batteriemanagementsysteme, µDC-DC-Wandler, Steuerungskreise und Notfallversorgungen innerhalb der Haupttraktionsrvers.Das neue IC verbessert auch die Remote -Ein-/Aus -Funktionalität.